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1 DIC 2013, UN ALTRO PASSO AVANTI PDF Print
Written by Administrator   
Sunday, 01 December 2013 18:25

Grazie Tiziano !

 
15 GIUGNO 2013 PDF Print
Written by Administrator   
Saturday, 15 June 2013 21:02
INTERVENTO DEL 15 GIUGNO 2013
====================
QUESTA VOLTA ABBIAMO CONCLUSO IL TAGLIO E LA SEPARAZIONE DELLA FUSOLIERA POSTERIORE DALLA CABINA DI PILOTAGGIO.
ORE 8:30
ERAVAMO GIÀ AL LAVORO, MA NON TUTTI, IL PERSONAGGIO CHE VEDETE A SINISTRA, MAGRO ED ALLAMPANATO È UN "INTRUFOLATO" CHE È VENUTO SOLO PER ROMPERE I CABASISI MA CHE HA POI DOVUTO CEDERE E SI È MESSO A LAVORARE ANCHE LUI (LAVORARE È UNA PAROLA GROSSA PE RUN CANE MORTO DEL 23ESIMO..)
ORE 11:55
ABBIAMO IL PRIMO PARZIALE DISTACCO SULLA PARTE SUPERIORE
ORE 12:09
LA FUSOLIERA È SEPARATA DALLA CABINA, DOPO CIRCA 4 SABATI PASSATI A SAN GIUSTINO, NONOSTANTE L'INCLEMENZA DEL TEMPO, ABBIAMO RAGGIUNTO IL PRIMO TRAGUARDO
0RE 12:30
BARACCA IN TRATTORIA
ORE 15:00
LA FUSOLIERA È SEPARATA E SATCCATA DALLA CABINA, FACCIAMO LE OPERE DI RIFINITURA
ORE 15:15
LA GIORNATA È CALDA, BISOGNA RIPARARSI...
I PROSSIMI PASSI CONSISTERANNO IN:
- COSTRUZIONE DELLA CULLA MOVIBILE CHE SOSTERRÀ LA CABINA
- RICOVERO DELLA CABINA ALL'INTERNO DEL CAPANNONE
- PREPARAZIONE PER LA RIVERNICIATURA
- RIVERNICIATURA ESTERNA

INTERVENTO DEL 15 GIUGNO 2013
====================
QUESTA VOLTA ABBIAMO CONCLUSO IL TAGLIO E LA SEPARAZIONE DELLA FUSOLIERA POSTERIORE DALLA CABINA DI PILOTAGGIO.

ORE 8:30
ERAVAMO GIÀ AL LAVORO, MA NON TUTTI, IL PERSONAGGIO NULLAFACENTE CHE VEDETE A DESTRA, MAGRO ED ALLAMPANATO È UN "CANE GIALLO INTRUFOLATO" CHE È VENUTO SOLO PER ROMPERE I CABASISI MA CHE HA POI DOVUTO CEDERE ALLE MINACCE E SI È MESSO A LAVORARE ANCHE LUI (LAVORARE È UNA PAROLA GROSSA PER UN CANE MORTO DEL 23ESIMO..)


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25 maggio 2013 PDF Print
Written by Administrator   
Monday, 27 May 2013 10:11
In questa 6a Sessione si doveva proseguire con il taglio fusoliera
incidendo la presa d'aria Dx e proseguendo verso il basso.
si procede alla marcatura e controllo della parte Dx
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18 Maggio 2013 PDF Print
Written by Administrator   
Monday, 20 May 2013 10:16
Per questa 5°sessione si era preventivato il taglio fusoliera,che data la difficolta' e importanza dell'intervento,
avrebbe potuto richiedere un'ulteriore sessione di lavori per il completamento.
erano presenti:
-Il CapoOperazioni,
-Il reparto Specialisti era composto da:
1 civile aggregato Arlotti(Lattoniere) con esperienza di lavoro presso l'AMI 
e numero3_M.lli : Lamona (MontatoreIdraulico), Bazzigalupo (Armiere),Fara (MontatoreElettromeccanico),
-La sezione Supporto era composta da 5 elementi tuttofare BassaManovalanza (di cui 1 parzialmente impegnato in temporaneo ServizioCatechismo ).

Le diverse sezioni, pur avendo differenti ETD hanno riportato un TOT entro i limiti pianificati,
e si e' cosi'potuto procedere alla fase cruciale dell'OP. 

Si visionano le LastrePaziente fornite dalla DACObelgium inerenti ad un simile intervento 
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I lavori proseguono... PDF Print
Written by Administrator   
Saturday, 27 April 2013 19:20
Per questa sessione era preventivata la rimozione dei due MartinBakers dai cockpit per potervi accedere in seguito per la manutenzione.
Essendo richiesta Esperienza ed Obbligatorio Estrattore_Speciale per la rimozione del blocco seggiolino-slitta,
siamo partiti alla volta di S.Giustino armati di Armiere M.llo,(Esperienza assicurata) ma non di Estrattore per sbloccare.
Essendo lo sblocco, attivato dai G ottenuti dall'eventuale espulsione dal Seggiolino tramite le cariche detonanti,
la prima ipotesi era imbragare i MBs al muletto e strattonarli verso l'alto per ottenere la forza necessaria. (12G).....:o:shock:...suspance .. 

Si studia il modo di agire sul Canopy e Seggiolino 
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LA FASE 1 DEL PROGETTO F-104 È STATA COMPLETATA PDF Print
Written by Administrator   
Wednesday, 18 January 2012 11:26

  • Oggi Martedì 17 Gennaio 2012, contro ogni nefasta previsione superstiziosa e  cabalistica abbiamo completato la FASE 1 del "PROGETTO 104": abbiamo portato a casa sua, da Grazzanise a San Giustino la fusoliera del velivolo TF-104G MM 54260 per cominciare la FASE 2, quella che vedrà la rinascita "virtuale" del nostro amato "spillone" fino a farlo volare nei cieli "virtuali".
  • La fusoliera è integra, completa di carrello e dei due posti di pilotaggio completi di tutta la strumentazione e di tutti i cablaggi necessari.
  • Molto probabilmente dovremo ancora ridurla di circa 3 metri perchè così com'è con i suoi circa 13 metri è difficilmente gestibile e manovrabile, comunque cercheremo di preservare al massimo il caratteristico profilo del velivolo lasciando inalterate le prese d'aria.
  • La FASE 1  cominciò ormai due anni orsono, ci sono voluti due anni di lunghe e complicate procedure burocratiche ma alla fine ce l'abbiamo fatta.
  • Ringraziamo di cuore tutti coloro che ci hanno dato una mano nel realizzare questo ambizioso progetto che, seppure non ancora finito, è già ad un punto cruciale, senza la FASE 1 nulla sarebbe possibile. 
  • Sono molte le persona da ringraziare, non le citiamo tutte per timore di dimenticarci qualcuno, ma ci corre l'obbligo di menzionare il Gen. Pino Marani che credendo nel progetto lo ha reso possibile, il Col. Di Resta che ci ha dato un grosso aiuto e ultimo ma non meno importante il Comandante ed il personale del 9° Stormo di Grazzanise che ci ha dato uno spontaneo, generoso ed eccellente supporto.
  • Riportiamo si seguito alcune foto dei momenti del caricamento della fusoliera sul camion che lo ha portato a San Giustino.

 

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ORE VOLO 102esimo

DAL: 01-01-2014
AL : 17-04-2014
SORTITE: 196
ORE: 211.21 min.
IVAO: 4.38 min.
Ultima: 2014-04-17
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TOT. PREC.: 5633.13 ore
TOT. ATT.: 6751.58 ore

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